Kontajnery sa hromadia v zámorí, ale domáci nie sú k dispozícii.

"Kontajnery sa hromadia a je stále menej a menej miesta na ich umiestnenie," povedal na nedávnej tlačovej konferencii Gene Seroka, výkonný riaditeľ prístavu v Los Angeles. "Pre nás všetkých jednoducho nie je možné držať krok so všetkým tým nákladom."

Lode MSC vyložili 32 953 TEU naraz, keď v októbri dorazili do terminálu APM.

Index dostupnosti kontajnerov v Šanghaji bol tento týždeň na úrovni 0,07, čo je stále „nedostatok kontajnerov“.

Podľa najnovších správ HELLENIC SHIPPING NEWS prístav v Los Angeles v októbri vybavil viac ako 980 729 TEU, čo predstavuje nárast o 27,3 percenta v porovnaní s októbrom 2019.

"Celkové objemy obchodov boli silné, ale obchodné nerovnováhy zostávajú problémom," povedal Gene Seroka. Jednosmerný obchod pridáva logistické výzvy do dodávateľského reťazca.

Dodal však: „V priemere z troch a pol kontajnerov dovezených do Los Angeles zo zahraničia je len jeden kontajner plný amerického exportu.

Tri a pol krabice zhasli a len jedna sa vrátila.

Aby sa zabezpečilo hladké fungovanie globálnej logistiky, musia spoločnosti linkovej prepravy prijať nekonvenčné stratégie prideľovania kontajnerov počas mimoriadne ťažkého obdobia.

1. Uprednostnite prázdne nádoby;
Niektoré lodné spoločnosti sa rozhodli priviesť prázdne kontajnery späť do Ázie čo najrýchlejšie.

2. Skráťte obdobie bezplatného používania kartónov, ako všetci viete;
Niektoré lodné spoločnosti sa rozhodli dočasne skrátiť obdobie voľného používania kontajnerov, aby stimulovali a urýchlili tok kontajnerov.

3. Prioritné políčka pre kľúčové trasy a prístavy na dlhé vzdialenosti;
Podľa lodnej spoločnosti Flexport Market Dynamics od augusta uprednostňujú linkové spoločnosti nasadzovanie prázdnych kontajnerov do Číny, juhovýchodnej Ázie a ďalších krajín a regiónov, aby zabezpečili používanie kontajnerov na kľúčových trasách.

4. Ovládajte nádobu. Lodná spoločnosť povedala: „Teraz nás veľmi znepokojuje pomalé vracanie kontajnerov. Napríklad niektoré regióny v Afrike nemôžu normálne prijímať tovar, čo vedie k absencii vrátenia kontajnerov. Racionálne uvoľnenie kontajnerov komplexne vyhodnotíme.“

5. Získajte nové kontajnery za vysoké náklady.
"Cena štandardného kontajnera na suchý náklad od začiatku roka vzrástla z 1 600 na 2 500 USD," uviedol výkonný riaditeľ lodnej spoločnosti. „Nové objednávky z tovární na výrobu kontajnerov rastú a výroba je naplánovaná do jarného festivalu v roku 2021.“ „V súvislosti s výnimočným nedostatkom kontajnerov získavajú lodné spoločnosti nové kontajnery za vysoké náklady.“

Linkové spoločnosti síce nešetria úsilím na nasadenie kontajnerov, aby uspokojili dopyt po nákladnej doprave, no zo súčasnej situácie nemožno nedostatok kontajnerov vyriešiť zo dňa na deň.